Bluefairys blogg

Var ute å kjørte en tur i dag, jeg. Jeg holdt ca fartsgrensen, brukte stort sett blinklys, blendet ned og opp på passende sted. Jeg lærte alle disse tingene på kjøreskolen. Hvor faen får dere andre lappen fra???

Ok, jeg skal bare nevne noen få ting….

Når man svinger inn på sidelommer for å røyke, tisse, snakke i mobil eller drive med andre mer eller mindre lyssky ting: SETT PÅ PARKLYSET! Ligger litt i ordet, ikke sant? Parklys… Nesten som en forkortelse av… Parkeringslys? Hm?

Når man skal inn i et nedbremsingsfelt, skal man blinke. Når man skal INN altså. Når man allerede ligger i feltet, og skal svinge av, da har alle skjønt hvor du skal… Så da er det igrunn bare å svinge! Sukk.
Kan jo i samme punkt nevne at man blinker seg UT av rundkjøringer, ikke inn… Inn må du vel, eller?

Når det står 80 på runde hvite skilt med rød kant, så betyr det at man kan kjøre i 80 km/t. Selvfølgelig skal man ikke kjøre så fort om vær og føreforhold tilsier at det ikke er trygt. Men om følgende skjer: bilen bak ligger veldig nærme, stadig legger seg ut for å se etter forbikjøringsmuligheter, køen bak deg er 2 km lang, det blir tutet og blinket med lys bak deg, speedometeret viser 50 og det er tørr asfalt, alle som har kjørt forbi deg viser finger, syklistene passerer deg på venstre side, du ser gresset gro, vepsen bygger reir på bakluka osv, da kan du ta det som et sikkert tegn på at det er på tide å svinge av for å slippe frem trafikken bak. Noen av oss skal faktisk et sted. Før jul.

På fjellet er det snø. Jeg vet det, for jeg bor her. Om du på død og liv er nødt til å komme hit, kan du vær så snill å sette på piggdekk? Eller i det minste ha kjetting i bilen? Gjerne begge deler for å være sikker. Prøv også å husk på at om bilen skulle slippe fordi du tror du kan kjøre, IKKE gi bånn gass! Og ikke STÅ på bremsen. Begge deler funker like dårlig. For kurs i hvordan man skal kjøre på snøføre: Kontakt NAF eller nærmeste kjøreskole for avtale om glattkjøring på bane. OK?

I tillegg kan det anbefales å ha KLÆR i bilen når man skal krysse fjelloverganger på vinterstid. Det er nemlig ikke alle dager man kommer over de fjellene. Det hender man må vente på kolonne. Eller vente i 8 timer, før man får beskjed om at det ikke nytter å kjøre over før neste uke. Det er drit, men det er ekstra drit når man står som en idiot i vannrett snøfokk, med mokasiner og t-skjorte (merke så klart), varmeanlegget skaper 15 cm stålis på frontruta og du er NØDT ut å tisse… Det skjer faktisk. DA er det godt å ha med seg en jakke, og kanskje til og med sko. Av typen utesko.

Hensyn til annen trafikk.. Jupp, her er det litt å ta tak i… For å unngå skrivekrampe tar vi kortversjonen:
Ikke kjør ut i veien forran andre, hvis det fører til at den andre må STÅ på bremsen for å unngå å skvise ræva di.
Ikke blend ned en kilometer borte, det er meningen at du skal se veibanen mesteparten av tiden… Og ikke blend opp igjen så tidlig at føreren av møtende bil rekker å si: det var da som svarte hælvete til idiot, da! før du passerer ham.
Prøv å ikke være i veien for lastebilene. De er på jobb, og veier noen ganger mer enn deg. Det betyr at de bruker lenger tid på å bremse (gi signal i tide), og lenger tid på å få opp farten (ikke kjør forbi bare for å ligge forran og bremse dem når de kommer opp i fart).
Alle biler, busser og andre kjøretøyer som ferdes langs veien har en blindsone på HØYRE side. Prøv å unngå å ligge der. Og husk at det kan ligge noen i din, så gidd å snu litt på huet før du legger deg en fil mot høyre.
De fleste har også en blindsone på VENSTRE side. Se forrige linje.

For de som føler de har hørt endel de ikke viste, kontakt nærmeste kjøreskole for oppfriskningskurs. Please?

Til slutt en oppfordring til alle, med eller uten bil, som ikke har et akutt ønske om å dø, BRUK REFLEKS!